狂野飙车8关于McLaren P1的改法，由于无法跑中国赛道，这杯赛并没有参加，手里并没有这款新车，正坐等发售。缺少感性认识，这里只能从数据角度分析一下，再谈谈总体的意见。
首先，这个平速很显眼，数列为{350，353，356，361，367，374，383｝，邻差为{3，3，4，6，7，9｝。
跨距(首尾差)达到33，最大离散值(最后两个数值的差)达到9，说明这个平速离散度很大，不禁让我联想到A8里最特异的599的平速{316～364｝(跨距48，最大离散值12)，虽然没有599平速那么夸张，但对比元素的{350...370，377｝、拉法的{350...369，375｝，就知道，P1的平速相对于元素和拉法越升越有力，当升到最高档时达到383，比元素多6，比拉法多8，甚至比毒药多1!
其次，看氮增。非常赞赏雯雯的看法，它的氮增为29数列，什么车配这个数列呢?雪铁龙、Audi RS4、大黄蜂、迈凯轮12S、风之子、还有Cadillac CTS-V!简单地说，似乎设计者认为只有最高氮效的车才有资格配这个数列。
这就是说，P1的氮效值很可能是11.05～11.18之间。至此，我不用想像就知道它是怎么喷气的。
再次，看加速。它的数据是2.80数列，元素是多少?是2.60。也就是说，单从理论数据看，它的加速与毒药和风神相同，胜拉法、迈凯轮12S、风之子和599。
当然加速问题悬疑很多，同S车平速一样个别车有不真实的问题，需要实测。
既然改满后平速与加速与毒药相同，氮增和氮效还比毒药大，为何它算A车而非S车呢?
原因是，划归哪一类，似乎是以初始性能分为准的，否则拉法改满达1610，而毒药改满为1600，那么拉法绝对该算S车。同理，P1的初始性能分是1470，低于拉法和毒药的1481(二者相同)，只能划入A车范畴。
为何初始性能分这么低?原因是初始平速低，与元素、拉法同为350。这就告诉我们，这车和599有点类似，平速越高，相对实力越强，如果再能延伸一档达到393kph，我敢说它就是A8新老大，将完爆什么狼子。
数据看完，可以断定：这是一辆具有毒药的平速、雪铁龙的氮增和氮效以及仅次于元素加速的神车。